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El Tren Americano Del Modelo Del Aviador

Aunque los trenes americanos del modelo del aviador estaban en su pico del renombre entre los años 40 y los años 60, tenían realmente una historia larga antes que, y su renombre se parece estar en el aumento otra vez hoy. Guillermo Hafner, trabajando como toymaker en Chicago, desarrolló un motor del mecanismo para el uso en coches del juguete en la parte anterior muy del diecinueveavo siglo y antes de 1905 hacía los trenes del juguete usando ese motor del mecanismo.

Con un amigo, un Guillermo Coleman, y usar un negocio pequeño de la fabricación del hardware conocido como el Edmonds-Metzel Hardware Company, Hafner comenzó a producir los trenes del mecanismo del juguete durante 1906-7. Estos trenes de Edmond-Metzel fueron vendidos tan con éxito a través de algunos minoristas importantes que la marca el aviador americano fue adoptada para los propósitos de la comercialización y antes de 1910, el nombre de la compañía del hardware habían sido cambiados a American Flyer Manufacturing Company.

Los trenes americanos del aviador probaron muy popular, en parte porque más bajo fueron tasados que otras marcas populares en aquella 'epoca, y también porque el su detallar las hizo más realistas que el otro modelo bajo del presupuesto entrena.

Hafner dejó la sociedad en 1913 a comienza para arriba su propia compañía y los trenes americanos del aviador de Coleman hicieron extremadamente bien durante la primera guerra mundial pues no tenían ninguna competición en los E.E.U.U. de las compañías alemanas. Antes de 1918, el primeros de los trenes eléctricos del aviador americano estaban en la producción y el negocio creció durante los años 20 pero declinó agudamente durante la gran depresión.

En 1938, Guillermo Coleman Jr, hijo del fundador de la compañía, que había asumido el control el negocio que seguía la muerte de su padre en 1918, vendió el aviador americano a una C Gilbert Company. Gilbert había sido fabricación y venta de una gama extensa de juguetes pero no el juguete entrena. Él movió la compañía desde Chicago a New Haven, Connecticut y comenzó inmediatamente al reajuste los trenes. Él reconstruyó el aviador americano como S-escala en 1939, una escala que era una modificación de los trenes muy populares del modelo de la galga de O entonces en el mercado. La escala de S, que escala los trenes al cociente 1:64 y hechos les más pequeños que la escala de O entrena, tenía a un número de ventajas importantes en los términos de la pista y de las disposiciones de pista.

En Gilbert 1946 hecho otro cambio importante al aviador americano. Hasta ese modelo de la etapa los trenes eléctricos habían funcionado en tres carriles, con el carril del centro llevando la corriente. Gilbert desarrolló un sistema de carril dos para funcionar el aviador americano. Esta pista del dos-carril, que tenía pulgadas de los seven-eighths entre los carriles, hizo la disposición de pista, y por lo tanto la operación del tren, tan más realista ahora que la pista parecía ' pista verdadera del tren '.

Con el advenimiento de la televisión - distraer a una gente más joven y a una más vieja gente de sus manías regulares - junto con la subida de los almacenes de cadena de descuento que socavaron precios y precios al por mayor más bajos exigidos, una C Gilbert Company funcionó en apuro y en 1962 fue vendida al grupo de Wrather. Los nuevos dueños produjeron líneas de juguetes, incluyendo los trenes modelo, que estaban de calidad muy mal y de ventas caídas agudamente hasta que en 1966 la producción del aviador americano cesó. Por 1967 la compañía era arruinada.

En este tiempo, Lionel Corporation, que era sí mismo en apuro financiero aunque había sido el fabricante modelo principal del tren por muchas décadas, compró las derechas al aviador americano. Sin embargo, antes de 1969 Lionel Corporation sí mismo era arruinado y vendió las derechas a la fabricación de sus trenes modelo, incluyendo el aviador americano, a los molinos generales.

Los molinos generales comenzaron a vender algunos de los trenes americanos diseñados Gilbert originales del aviador antes de 1979 pero en 1984 vendieron su sección de Lionel Company a un fabricante del juguete, Kenner que en-vendio' a compañía a Richard Kughn en 1985.

Kughn era muy acertado por más de 10 años con el Lionel y los trenes americanos del aviador pero vendido en 1996 a los socios de Wellspring que instalan el LLC de Lionel de la compañía, que funciona hoy la venta de una gama de los trenes modelo, incluyendo S-escale el aviador americano. El LLC de Lionel se concentró inicialmente en promover los trenes del modelo de la escala O y O27 de sus líneas de la original pero desde 2002 ha estado lanzando modelos más y más americanos del aviador.

El aviador americano entonces, ahora es más a que han ido 100 años de viejo, y sin embargo un número de propiedades y de fluctuaciones en renombre. Dedicado S-escale a entusiastas ahora creen que este tren modelo renombrado está haciendo de nuevo un resurgimiento.

Sobre el autor

Juan Vanse, entusiasta modelo del tren, tiene un número de Web site referidos a los trenes modelo. Estos sitios se pueden alcanzar a través del sitio del cubo: La Guía Modelo Del Tren