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El overbooking no es ilegal, y la mayoría de las líneas aéreas overbook sus vuelos programar hasta cierto punto para compensar para "ninguno-demuestran." Dejan detrás o "están topados" los pasajeros a veces consecuentemente. Cuando ocurre una sobre-venta, el departamento del transporte (PUNTO) requiere líneas aéreas pedir a la gente que no tiene prisa para dar para arriba sus asientos voluntariamente, en el intercambio remuneración. Esos pasajeros toparon contra su voluntad, con algunas excepciones, se dan derecho a la remuneración.

El topar voluntario

Casi cualquier grupo de pasajeros de la línea aérea incluye alguna gente con las necesidades urgentes y otras del recorrido que se pueden referir más sobre el coste de sus boletos que sobre conseguir a su destinación el tiempo. Nuestras reglas requieren líneas aéreas buscar a la gente que está dispuesta
para dar para arriba sus asientos para una cierta remuneración antes de topar cualquier persona adentro voluntariamente.

Aquí es cómo esto trabaja. En los registros o el área que sube, los empleados de la línea aérea buscarán a voluntarios cuando aparece que el vuelo oversold. Si usted no es en acometidas a llegar su destinación siguiente, usted puede dar su reservación de nuevo a la línea aérea en el intercambio para la remuneración y un vuelo más último.

Pero antes de que usted haga esto, usted puede desear conseguir respuestas a estas preguntas importantes:

* ¿Cuándo es el vuelo siguiente en el cual la línea aérea puede confirmar su asiento? El vuelo alterno puede ser justo como aceptable a usted. Por otra parte, si ofrecen ponerle en recurso seguro en otro vuelo que sea lleno, usted podría ser trenzado.

* ¿La línea aérea proporcionará otras amenidades tales como comidas libres, un cuarto del hotel, llamadas telefónicas, o transporte de la tierra? Si no, usted puede ser que tenga que pasar el dinero que le ofrecen en el alimento o alojarse mientras que usted espera el vuelo siguiente.

El PUNTO tiene no dicho cuánto la línea aérea tiene que dar a voluntarios. Esto significa que los portadores pueden negociar con sus pasajeros para una cantidad mutuamente aceptable de dinero-o quizá un viaje libre u otras ventajas. Las líneas aéreas dan a empleados las pautas para estipular con los pasajeros, y pueden seleccionar a esos voluntarios que quieren vender detrás sus reservaciones para el precio bajo.

Si la línea aérea le ofrece un boleto libre, pregunte por restricciones. ¿Cuanto tiempo es el boleto bueno para? ¿Es "ennegrecido fuera de" durante los períodos del día de fiesta en que usted puede ser que desee utilizarlo? ¿Puede ser utilizado para los vuelos internacionales? ¿Lo más importantemente posible, puede usted hacer una reservación, y si es así cómo lejos antes de que la salida sea usted permitiera para hacerla?

El topar involuntario

El PUNTO requiere cada línea aérea dar a todos los pasajeros que estén topados involuntario una declaración escrita que describe las sus derechas y que explica cómo el portador decide quién consigue en un vuelo oversold y que no lo hace. Dan derecho esos viajeros que no consiguen volar con frecuencia a un pago on-the-spot de negado el subir de la remuneración. La cantidad depende del precio de su boleto y la longitud del retrasa:

* Si usted está topado involuntario y la línea aérea arregla el transporte substituto que programar para conseguirle a su destinación final (que incluye conexiones más últimas) en el plazo de una hora de su tiempo de llegada programar original, no hay remuneración.

Si la línea aérea arregla el transporte substituto que programar para llegar su destinación entre una y dos horas después de su tiempo de llegada original (entre una y cuatro horas en vuelos internacionales), la línea aérea debe pagarle una cantidad igual a su precio unidireccional a su destinación final, con un máximo $200.

* Si el transporte substituto programar para conseguirle a su destinación más de dos horas más adelante (cuatro horas internacionalmente), o si la línea aérea no toma ningunas medidas substitutas del recorrido para usted, la remuneración dobla (200% de su precio, máximo $400).

* Usted consigue siempre guardar su boleto original y utilizarlo en otro vuelo. Si usted elige tomar sus propias medidas, usted puede solicitar un "reembolso involuntario" para el boleto para el vuelo que usted estuvo topado de. La remuneración que sube negada es esencialmente un pago para su inconveniencia.

Como todas las reglas, sin embargo, hay algunas condiciones y excepciones:

* Para ser elegible para la remuneración, usted debe tener una reservación confirmada. Un "ACEPTABLE" en la caja del estado de su boleto le califica en este respeto incluso si la línea aérea no puede encontrar su reservación en la computadora, mientras usted no canceló su reservación ni faltó un plazo del reconfirmation.

* Usted debe resolver el plazo de la línea aérea para comprar su boleto. Los boletos del descuento se deben comprar generalmente dentro de cierto número de días después de que la reservación fuera hecha. Otros boletos tienen que ser escogidos normalmente encima no más adelante de de 30 minutos antes del vuelo.

Además del plazo que marca, cada línea aérea tiene un plazo de los registros, que es la cantidad de tiempo antes de la salida programar que usted debe presentar usted mismo a la línea aérea en el aeropuerto. Para los vuelos nacionales la mayoría de los portadores tienen un plazo de 10 minutos antes de salida programar, pero algo puede ser una hora o más de largo. (muchas líneas aéreas requieren a pasajeros con las asignaciones anticipadas del asiento llegar 30 minutos antes de salida programar, incluso si tienen ya pasos que suben anticipados. Si usted falta este plazo que usted puede perder los asientos específicos le prometieron, aunque no la reservación sí mismo.)

Los plazos de los registros en vuelos internacionales pueden ser tanto como tres horas antes del tiempo de salida programar, deuda parcialmente a los procedimientos de la seguridad. Algunas líneas aéreas pueden requerirle simplemente estar en el ticket/baggage al revés por este tiempo; la mayoría, sin embargo, requieren que usted consiga toda la manera al área que sube. Si usted falta el plazo el marcar o de los registros, usted pudo haber perdido su reservación y la su derecha a la remuneración si el vuelo oversold.

* Según lo observado arriba, no hay remuneración debida si la línea aérea arregla el transporte substituto que programar para llegar su destinación en el plazo de una hora de su tiempo de llegada originalmente programar.

* Si la línea aérea debe substituir un plano más pequeño para el planeó originalmente utilizar, el portador no se requiere para pagar a la gente que está topada consecuentemente.

* Las reglas no se aplican a los vuelos de carta, o a los vuelos programar funcionados con los planos que sostienen 60 o pocos pasajeros. No se aplican a los vuelos internacionales de entrada a los Estados Unidos, aunque algunas líneas aéreas en estas rutas pueden seguirlas voluntariamente. También, si usted está volando entre dos extranjeros ciudad- de París a Roma, porque ejemplo-estas reglas no se aplicará. La Comunidad Europea tiene una regla en los bumpings que ocurren en un país de la EC; pida la línea aérea detalles, o entre en contacto con el PUNTO.

La manera más eficaz de reducir el riesgo de estar topado es conseguir al aeropuerto temprano. En vuelos oversold que los pasajeros pasados a comprueban adentro están generalmente los primeros que se toparán, incluso si han resuelto el plazo de los registros. Dé un plazo del tiempo adicional; asuma que la vía de acceso del aeropuerto está sostenido, la porción del estacionamiento es llena, y hay una línea larga en los registros al revés.

Sin embargo, si usted llega tan temprano que su línea aérea tiene otro vuelo a su destinación que se va antes de la que encendido le reservan, interruptor al vuelo anterior o no comprueba su bolso hasta que después del primer vuelo se va. Si usted comprueba su bolso enseguida, puede ser que consiga puesto encendido el vuelo anterior y siga siendo desatendido en su aeropuerto de la destinación por horas.

Las líneas aéreas pueden ofrecer el transporte libre en los vuelos futuros en lugar de una comprobación para negado el subir de la remuneración. Sin embargo, si usted está topado involuntario usted tiene la derecha de insistir en un cheque si ésa es su preferencia. Una vez que usted cobre el cheque, o acepte el vuelo libre, usted perderá probablemente la derecha de exigir más dinero de la línea aérea más adelante encendido.

Sin embargo, si el ser costes topados usted que más dinero que la línea aérea le pagará en el aeropuerto, usted puede intentar negociar un establecimiento más alto con su departamento de la queja. Si esto no trabaja, usted tiene generalmente 30 días a partir de la fecha en el cheque para decidir si usted desea aceptar la cantidad del cheque.

Usted está siempre libre declinar el cheque y llevar la línea aérea la corte para intentar obtener más remuneración. El gobierno negado subiendo a la regulación explica la obligación mínima de las líneas aéreas de poblarlos topa involuntario. Finalmente, no sea un "no-show." Si usted está celebrando reservaciones confirmadas que usted no planea utilizar, notifique la línea aérea. Si usted no lo hace, cancelarán todas las reservaciones hacia adelante o de vuelta en su viaje.

Sobre el autor

Larry Westfall es un viajero frecuente a Bangkok Tailandia - la ciudad de ángeles - y reserva sus hoteles de Bangkok en las comodidades de Bangkok sometidas cerca: Servicio Automático De la Sumisión Del Artículo Seed Newsvine

Este artículo ha sido traducido automáticamente de la fuente Inglés.