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Historia del gran mustang de Ford

Por lo que al consumidor, la historia del gran mustang de Ford comenzó cuando fue demostrado al público en la exposición de mundo de Nueva York. Los prototipos habían estado en existencia desde 1962, con el mustang 1 (T-5) primero que era introducido al motor que competía con el mundo en la cañada Prix magnífico de Watkins donde el musgo y Dan Gurney de Stirling la condujeron para algunos regazos cada uno como versión parcial de programa.

En los años 60 tempranos, Ford necesitó desesperadamente un coche nuevo competir con el corsair deportivo Monza de Chevrolet, y su primera tentativa, el futuro del halcón, no podido para competir. Un coche brandnew era necesario, y la idea para el mustang fue llevada. Era deportiva y aprisa y un seater cuatro. Abrogaba a los jóvenes, y el prototipo fue recibido bien cuando estaba demostrado en el motor que competía con los circuitos.

Entró en la producción en 1964, y era un golpe inmediato. Su lanzamiento el 17 de abril de 1964 era el principio de cuál debía ser el coche más popular siempre de la historia americana, y vendió la mitad de millón de su primer año. Sus clientes incluyeron cada edad y era igualmente popular a los hombres y a las mujeres.

Muchas de sus piezas fueron tomadas del halcón fallado, y su éxito inmediato tenía tanto a hacer con la campaña publicitaria casi perfecta mientras que tuvo que hacer con miradas y velocidad. La energía de publicidad de las tres redes principales de la televisión fue utilizada extensivamente, y con su melena y cola distintivas galloping a través del rojo, blanco y del azul de América el ' coche del potro ' era el fenómeno de su edad, representando el sabor de los años 60 más perfectamente que sus diseñadores habrían podido soñar siempre posible.

Era un coche de su día que llegó con la sincronización perfecta. Ser llamado más adelante los 1964 1/2, el mustang original era disponible pues un convertible y pues un coupe, ambos con las defensas del wrap-around del cromo, la parrilla distintiva del cromo con el potro corriente, y una capilla alargada. Aunque demandó tener cuatro asientos, el asiento trasero era un pedacito pequeño y también se divirtió tres luces de las colas en cada lado. Ha vendido millón antes de 1966, aunque antes eso el modelo de GT y del fastback había sido introducida.

El coche continuado para progresar, y para el final del 60s se había convertido más de largo por cuatro pulgadas, y mucho más pesada que la original, mucha de esto en respuesta al desarrollo de Firebird de Chevrolet y Pontiac. Era la Corbeta, sin embargo, que trajo el mustang en el camino que competía con la arena. El mustang era tan popular, especialmente entre los jóvenes, que Ford era desesperado competirlo con contra la Corbeta. Sin embargo, solamente los seaters de la producción dos fueron permitidos competir con, y permitirles hacer este por lo menos 100 dos seaters tenían ser producidos antes de enero de de 1965.

Esto fue alcanzada con la ayuda del ventilador y del corredor, el carol Shelby del mustang, que modificó 100 de los 2+2 modelos en modelos de GT 350, en el proceso equipándolos de nuevo para hacerlos más convenientes para competir con. La suspensión, la rueda y los frenos toda fueron modificados, y los coches debían convertirse en la base de muchos modelos futuros que son uniformes ahora se buscan mucho después.

Durante los años 70 tempranos el mustang perdió su manera un pedacito y se convirtió en un pedacito demasiado grande y poco manejable. La tolerancia original y el elan que atrajo tan a admiradores tempranos fueron perdidas, y él se convirtieron
apenas otro coche. La parte de esto era debido a las regulaciones de las emisiones, pero las ventas cayeron tanto que Ford tuvo que repensar su estrategia del diseño con el mustang.

El mustang II fue introducido en 1974, y aunque era pequeño y underpowered sumamente, toma su lugar en la historia del coche porque trajo a un alto la gota en ventas. Vendió debido a economía en combustible, y el embargo 1973 del combustible de la OPEP. La gente estaba asustada que un guzzler del gas lastimaría sus bolsillos, y fue tan temporalmente para el coche más pequeño. Sin embargo, esto no duró de largo, y 1975 trajeron detrás el motor V8 al mustang. Sin embargo, aunque tenía un motor de 5 litros, el carburador era demasiado pequeño y el convertidor catalítico combinado con ése para hacerlo sin vida.

Entonces vino un período de la estabilidad relativa aunque había algunos cambios del ajuste. Los ventiladores deben haber visto el extremo el venir porque los últimos años 70 consideraron un aumento en las ventas leve, más bien que la gota que ahora modelan mereció. La cobra II y las versiones de rey Cobra hizo poco para chispear una vuelta a los días de la gloria para los años 60, y Ford hizo que una zanja pasada procura reescribir el mustang en 1979. El mustang nuevo estaba disponible como un golpe ' o fastback con un pedacito más interior del sitio que el mustang predestinado original o enfermo II.

Sin embargo, el caballo corriente había ido, y las luces posteriores perdieron sus tres segmentos distintivos: esto ampliada a seises, mientras que desapareció la concha de peregrino lateral también. ¡Se asemejó no más de largo a un mustang! Las alteraciones continuaron siendo hechas, y la patrulla de la carretera de California encontró un uso para un modelo especial del coupe como vehículo de alta velocidad de la búsqueda. Con su 157 motor del HP V8, este coche fue utilizado por un número de agente de la aplicación de ley para arriba hasta 1993, cuando Ford les mató apagado.

Los ventiladores eran incorrectos, sin embargo, y el desarrollo continuó mientras que el mustang se conformó con venir de la inyección del combustible, de los bolsos de aire y de otras mejoras esenciales, aunque había desaparecido el concepto original totalmente. En Ford 2005 finalmente zanjado la plataforma antigua del zorro e introdujo eso ahora usado para la Lincoln y el Thunderbird. El mustang más nuevo ha invertido a algunas de las características originales, y es un milagro que el coche tiene tan largo sobrevivida.

Nadie implicada en el equipo 1962 del desarrollo habría creído que el gran mustang de Ford todavía sería alrededor 45 años más tarde.

Sobre el autor

Descubra más sobre la historia del gran mustang de Ford donde usted también encontrará algunos grandes repartos en mustangs y las piezas por cada modelo y año.