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Aprenda El Esencial De la Navegación Del Yate

Es difícil dibujar una línea entre lo que llama la mayoría de la gente un barco y un arte titulados lógicamente ser llamado un yate. Realmente, cualquier energía o arte de la navegación usado exclusivamente para el placer es un yate. Por otra parte, la mayoría de nosotros piensan en un yate en términos de un arte cabido para cruzar y requerir más que el equipo para dos personas generalmente.

Para el motivo de la discusión, llamemos cualquier cosa con una largura total de 30 pies o más un "barco grande." Tal arte será apenas gato aparejado y hay una cierta pregunta sobre su ser un de diario aunque hay muchos barcos grandes que son knockabouts verdaderos. Las ocasiones son que ella será una yola, un ketch, cortador, o la última hermana, un sloop. Donde ella diferencia principalmente de un arte más pequeño es que ella tendrá probablemente varias velas especiales para los propósitos particulares.

Éstos pueden incluir spinnakers, horcas del globo, y una variedad de otras velas de la luz se alcen que cuando se desea más velocidad que se puede obtener de la lona el trabajo normal. Aceleremos decir que algunos barcos pequeños también tienen velas ligeras y especiales. Muchos del poco uno-diseñan pueden llevar spinnakers. Aparejan la mayoría de ellos también con qué se conoce como horcas de Génova.

A un cierto grado, las velas ligeras no pueden ser definidas demasiado de cerca. Por ejemplo, una horca del globo se puede cortar por completo bastante para ser utilizado como spinnaker. Incluso una Génova se puede fijar para actuar como clase de semispinnaker. Las definiciones siguientes están así abiertas a una cierta crítica. Una horca de Génova es más grande que el triángulo delantero, que es lo que se llama el espacio triangular que tiene el mástil como su después de límite, de la cubierta como su base, y del forestay como su tercer lado. Una horca ordinaria - en algunos casos llamados un staysail como es hanked al forestay - ajustes dentro del triángulo delantero.

El spinnaker es luz del pañuelo, tiene muchos del vientre, y a menudo se llama un bolso. Como el ballooner, se fija en paradas, pero se utiliza solamente cuando el barco está funcionando antes del viento. Ampliamente hablando, se fija a través del barco más bien que delantero y a popa. Para lograr eso, debe haber un auge del spinnaker. Esto es un mástil ligero que tiene una bifurcación, una entrepierna, o una guarnición especial del metal en su extremo interior para caber el mástil.

El extremo externo del auge tiene un gancho rápido a el cual la tachuela o la esquina más baja externa del spinnaker se haga rápida. La esquina opuesta, o el clew, se une a la hoja del spinnaker, que se pasa alrededor del en popa forestay y llevada fuera de las cubiertas en el lado opuesto a el en las cuales el auge del spinnaker deba ser funcionado hacia fuera. Un individuo del extremo del auge es en popa llevado fuera de las cubiertas en el lado donde está ser aparejado el auge.

En fijar, el auge del spinnaker se pone en la cubierta paralela a la línea de centro del barco. El spinnaker se alza en paradas y llevan la hoja y al individuo a popa. Al planear todo el precedente, usted debe decidir qué lado del barco será continuado el auge principal, porque el auge del spinnaker debe ser funcionado hacia fuera en el lado opuesto.

Mientras que el curso se dirige antes del viento, el auge del spinnaker se funciona rápidamente hacia fuera, tan lejos delantero señalada como sea posible. Un hombre a popa toma en el individuo para traer el auge a popa hasta que está más o menos perpendicularmente a la línea de centro del barco. Un tirón agudo en la hoja entonces romperá las paradas y la vela llenará de enorme energía. Si el corte muy por completo, y hecho de la lona muy ligera, él a menudo se llama un spinnaker del paracaídas porque cuando está llenado, parece tanto su namesake. Una vez que esté dibujando, la horca de trabajo se puede tomar adentro o, si usted es experto, ajustar en el lado opuesto al auge del spinnaker para derramar un poco de viento del spinnaker en él.

Hay por supuesto mucho más que se aprenderán sobre la navegación de un yate, pero éste por lo menos le da un gusto. ¡Navegación feliz!

Sobre el autor

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