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Fabricantes auto pronto de las faltas de la bolsa de aire para publicar memorias

Desde su invención en los años 50, encima del desarrollo directo durante los años 70 y finalmente de la institución como característica requerida en los años 80, las bolsas de aire se han convertido en un factor importante en lesiones que disminuían de ésos implicados en accidentes automotores. Las bolsas de aire funcionan como los dispositivos de seguridad suplementales diseñados para trabajar con las correas de asiento para reducir al mínimo lesiones en accidentes del vehículo. En teoría, las bolsas de aire reducen la ocasión que el inquilino del cuerpo o de la cabeza superior de un vehículo pulsará el interior del vehículo durante un desplome, así disminuyendo la incidencia de lesión. Los bolsos de aire del frontal y del lado-impacto se diseñan para desplegar en moderado a los desplomes severos.

Durante un accidente de coche los varios sensores a través del vehículo determinan la severidad del desplome. Onboard la computadora, llamada la unidad de control electrónico (el ECU), procesa la información y, en un acontecimiento de moderado al desplome severo, envía una señal al inflater dentro del módulo del bolso de aire. En ese punto la bolsa de aire se supone para inflar, protegiendo a los inquilinos del vehículo contra lesión seria como resultado de pulsar el interior del vehículo. Como resultado de la eficacia de las bolsas de aire delanteras iniciales del conductor y del pasajero, la adopción del posterior-pasajero y las bolsas de aire de la cortina del lado-impacto ha llegado a ser más comunes durante la década pasada, en una tentativa de crear el grado más alto de seguridad posible.

Desafortunadamente, pues el número de las bolsas de aire que eran colocadas en coches nuevos ha aumentado, tiene tan la necesidad total de las bolsas de aire ellos mismos. Así, más bolsas de aire son manufacturadas y la calidad total de las bolsas de aire producidas ha considerado un cierto grado de la declinación. Una forma que esta disminución de la calidad ha llegado a ser evidente está en la incidencia de aumento de bolsas de aire defectuosas y la falta de la bolsa de aire en automóviles produjo ambos en los Estados Unidos y al exterior.

Porque los conductores generalmente nunca tienen la ocasión de probar las bolsas de aire en su vehículo hasta que la funcionalidad de la bolsa de aire se convierte en una cuestión de vida o de muerte, la posibilidad de bolsas de aire defectuosas tiene fabricantes del plomo de una variedad de automóviles para publicar memorias para las bolsas de aire en los vehículos. Si existe una posibilidad que las bolsas de aire pudieron funcionar incorrectamente o allí pudieron ocurrir falta de la bolsa de aire.

Lo que sigue es una lista no-comprensiva de memorias falta-relacionadas del automóvil de la bolsa de aire instituidas en abril con junio de 2007 de la administración nacional de la seguridad de tráfico de la carretera (NHTSA):

Abril de 2007

El BMW está recordando 225 MIS 2007 vehículos de pasajero 6-Series para que el no poder se conforme con los requisitos del estándar de seguridad federal del vehículo de motor No. 208, ' protección del desplome del inquilino. El asiento de pasajero delantero tiene un sistema de detección que detecte si se ocupa el asiento. Esto que detecta se programa para detectar si el asiento es ocupado por un adulto pequeño o ciertos asientos del alojamiento del niño. Poniendo ciertos asientos del niño en el asiento de pasajero delantero se diseña dar lugar a la desactivación automática de la bolsa de aire del pasajero delantero del asiento. En algunos casos, el sistema de detección puede malinterpretar a un adulto pequeño correctamente asentado como uno de estos asientos específicos del niño, dando por resultado la desactivación de la bolsa de aire delantera del pasajero cuando la bolsa de aire pudo ser beneficiosa para el adulto, aumentando el riesgo de lesión en un desplome.

Mayo de 2007

DaimlerChrysler está recordando 270.958 MI ciudad 2005 y país y minivans de la caravana del regate vendidos originalmente adentro o registrados actualmente en los 27 estados más el districto de Colombia que utilizan mayores cantidades de sal para descongelar del camino del invierno. Los sensores up-front de la bolsa de aire (uF) que contienen los bujes de cobre amarillo instalados en estos vehículos pueden corroer y agrietarse permitiendo que el agua entre en el sensor. Estos sensores proporcionan funcionamiento realzado del bolso de aire en ciertos tipos de desplomes frontales. En uno de éstos se estrella, con uno o ambos sensores del uF del vehículo inoperantes, los inquilinos no beneficiarán de la protección realzada del bolso de aire que estos sensores proporcionarían.

Hyundai de Puerto Rico está recordando 2.967 MIS vehículos 2005-2007 de Tucson. La prueba estática del despliegue de la bolsa de aire conducida por NHTSA que usaba maniquíes femeninos del quinto porcentaje indicó que un conductor pequeño del adulto de la estatura que no usa una correa de asiento e implicado en un desplome frontal frontal o cercano, el despliegue del bolso de aire del conductor puede dar lugar a un margen escaso de la conformidad según lo medido por el maniquí de la prueba usado en la prueba de NHTSA. Esto puede causar el riesgo creciente de lesión al conductor bajo ciertas condiciones del desplome.

Junio de de 2007

DaimlerChrysler está recordando 798 MI Sebring 2007-2008 y MIS 2008 vehículos del avenger del regate. Los sensores de posición delanteros de la pista del asiento utilizados para el sistema del bolso de aire pueden no funcionar correctamente. Esto podía aumentar el riesgo de lesión a los inquilinos delanteros del asiento durante ciertas condiciones del desplome.

DaimlerChrysler está recordando 39 MI regate 2007 y Freightliner los carros de Sprinter 2500 y 3500. El material del difusor del módulo de la bolsa de aire de la ventana puede contener las grietas de la rayita. En el caso de un desplome con una señal del disparador para el módulo de la bolsa de aire de la ventana, es posible que tal difusor puede agrietarse al principio de la activación de la bolsa de aire.

Mientras que uno puede ver de este muestreo pequeño de memorias defectuosas de la bolsa de aire que han sido instituidas voluntariamente por los fabricantes auto, o en la insistencia del NHTSA, hay muchas ocasiones en las cuales una o muchas de las bolsas de aire instaladas en un vehículo no funcionará según lo previsto y por lo tanto ser una bolsa de aire defectuosa que pudo causar una falta de la bolsa de aire en un accidente.

Sobre el autor

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