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Recibimos esto como humor en nuestro email, y lo habíamos visto antes de que tan estuvieron tenidos una cierta información sobre esto. Le he dado vuelta en uno de ésos porqué las series de preguntas nuestros niños piden, ese las causas nosotros para ir miro para arriba la respuesta verdadera, después de que tengamos flubbed nuestra manera a través de duendecillos y el polvo de hadas, él es nuestro deber formal para decir la verdad.

La verdad es, los Estados Unidos que la galga estándar del ferrocarril (distancia entre los carriles) es 4 pies, 8.5 pulgadas. Eso es un número algo impar, su hija pudo manar pide: ¿por qué esa galga fue utilizada?

Era porque los primeros ferrocarriles fueron construidos en Inglaterra, e invitaron los ingleses encima a construyeron los primeros ferrocarriles americanos. ¿Y, ella puede manar pide, por qué el inglés los construyó como eso?

Usted la ha mirado para arriba: la respuesta es porque las primeras líneas del carril fueron construidas por la misma gente que construyó las pistas más tempranas de la tranvía del ferrocarril, y ésa es la galga que utilizaron. ¿Por qué utilizaron esa galga? Bien, se parece que los hombres que construyeron las pistas de la tranvía utilizaron las mismas llaves, plantillas y herramientas que utilizaron para los carros del edificio, que requirieron ese espaciamiento de la rueda.

¿Ella dice porqué hizo los carros necesitan ese espaciamiento impar de la rueda? usted lee mayor, y encuentra que se parece que si utilizaran algún otro espaciamiento, las ruedas del carro se romperían, en los caminos interurbanos en Inglaterra. ¿Por qué?
Porque ése es el espaciamiento de las roderas de la rueda.

Fueron construidas por las legiones y los esclavos Roman de cerca, que crearon esos ahora viejos rutted roads.Rome construyeron los primeros caminos interurbanos en Europa, e Inglaterra, para sus legiones. Los caminos se han utilizado desde que. ¿Tan qué sobre esas roderas en los caminos de piedra?

Los chariots romanos de la guerra formaron las roderas iniciales, que cada uno tuvo que emparejar, o pronto destruirían sus ruedas del carro. Mientras que estos chariots fueron hechos para Roma imperial, fueron hechos todo semejantes en el espaciamiento de la rueda.

Así pues, ahora, la galga estándar del ferrocarril de Estados Unidos de 4 pies, 8.5 pulgadas es de las medidas originales para un chariot romano imperial de la guerra, que fue diseñado para un chariot con dos caballos de lado a lado.

Las burocracias viven encendido por siempre. Quizá la próxima vez que le dan un proceso del procedimiento de la especificación y se pregunta vino la parte posterior de qué caballo para arriba con esto, usted puede tener razón en pista. Él o ella es justa en abajo la línea.

Los chariots romanos del ejército fueron hechos justos de par en par bastante para acomodar las partes posteriores de dos caballos de la guerra. Recuerde esto cuando usted ve después una lanzadera de espacio en el cojín del lanzamiento. Usted puede ser que dé un pensamiento de un chariot romano, pues hay dos cohetes aceleradores sólidos grandes unidos a los lados del depósito de gasolina principal.

Éstos se hacen en una fábrica en Utah. Los ingenieros que diseñaron estos cohetes aceleradores sabían que deben ser más grandes. Pero de Utah al cabo Kennedy éstos tuvieron que ser enviados por el tren de la fábrica al sitio del lanzamiento.

Mientras que sucede, la línea del ferrocarril de la fábrica necesita funcionar a través de un túnel en las montañas, y esos cohetes aceleradores tuvieron que caber a través de ese túnel. El túnel es levemente más ancho que la pista del ferrocarril, y la pista del ferrocarril, como usted sabe, es alrededor tan ancha como dos grupas de los caballos.

Así pues, esta característica del diseño importante de la lanzadera de espacio de cuál es el sistema más avanzado del transporte del mundo fue hecha hace más de dos mil años posibles por la anchura de dos partes posteriores del caballo.

Y ahora la sensación Washington alguna gente está siendo gobernada por ese mismo sistema y también por esa misma visión del túnel. No decimos que por supuesto, pero de las noticias, muchos son. Paz a nosotros toda; dos caballos alzan anchura de par en par.

¿Así pues, usted pensó que nada podría venir de ser parte posterior de un caballo? Las grupas del caballo antiguo todavía controlan mucho, y sus antepasados humanos todo , aún por un rato. Sostenga encendido, nosotros están viniendo hasta un túnel. Sostenga su caballo, por usted saben dónde, ninguna necesidad de trastornar el excedente del chariot cada pequeño cambio.

Sobre el autor

Derek Dashwood ama combinar de la ciencia en la humanidad para medir felicidad y las acciones de bliss.Wise y el no caer en una rodera son vitales como usted sabe, y aquí usted puede ver qué extremo está para arriba en la herencia romana, los caminos y los efectos sobre nosotros hoy Seed Newsvine

Este artículo ha sido traducido automáticamente de la fuente Inglés.