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¡Guillermo Harley, Arturo Davidson Y Soichiro Honda No tuvieron gusto De las Bicis!

Cuando pensamos en los imperios del negocio que fueron comenzados en garages, las imágenes de los whiz-cabritos de la computadora vienen inmediatamente importar. Pero la tendencia de robles gigantes de las pequeñas bellotas va detrás mucho más futuro que esto. Por lo que las motocicletas, no vienen mucho más grande que Harley Davidson y Honda, que pues los pioneros de la cultura de la motocicleta llevaron a cabo una concordancia en que sus sueños fueron llevados en diversos lados del globo de una aversión de bicis.

En bicis, significo por supuesto, la variedad del pedal. En Guillermo 1903 Harley y Arturo Davidson con la ayuda del hermano de Arthurs, Walter, llevó sus primeras medidas en el camino la gloria en una tentativa de conquistar las colinas de Milwaukee con una bicicleta accionada motor. Sus primeras tentativas fallaron, pero por 1904 habían mejorado su diseño bastante para poder inscribir una raza en la feria del estado. Vinieron cuarto, y en el plazo de dos años se había movido desde su garage a su primera dirección de la fábrica de la compañía. La dirección en la calle de Chesnut, ahora avenida de Juneau, sigue siendo sus jefaturas corporativas hoy.

Aunque fue separado por una generación, Soichiro Honda también comenzó su carrera rodeada por las bicicletas. Su padre, un herrero por comercio también poseyó un taller de reparaciones de la bicicleta donde Soichiro creció para arriba con una fascinación para todas las cosas mecánicas. Después de que un aprendizaje de seis años en un taller de reparaciones auto en Tokio Soichiro volviera a casa al sistema para arriba su propio taller de reparaciones auto pero era sus habilidades de la adaptación en la adición de un motor de pistón a una bicicleta que lo comenzaría en el camino al éxito.

Para el momento en que la compañía del motor de Honda fuera formada, el Harley Davidson Motor Company era un líder del mundo en la producción de la motocicleta. Habían provisto las bicis de encargo al ejército con dos guerras mundiales hasta que el jeep asumió el control como el vehículo para uso general de la opción. En 1952 bajo creciente competencia, Harley Davidson solicitó una tarifa de importación del 40% en las motocicletas extranjeras. El uso condujo a la carga de prácticas restrictivas contra la compañía. Éste sería el primer de una cadena de acontecimientos que conducirían a compañía en la declinación durante las décadas siguientes. A través de la representación de Hollywoods de las bicis adentro proscriba las películas del motorista tales como la salvaje en 1953 Marlon starring Brando y más adelante, en ahora la película del culto, el jinete fácil con Peter Fonda y el Gato Nicholson, el nombre de Harley Davidson llegó a ser sinónimo con la rebelión y la ilegalidad. Qué opinión hoy como parte integral de lo que hace un Harley especial, era, cuando, ventas perjudiciales de las bicis y de amenazar el mismo futuro de la compañía.

Las cosas consiguieron peores en 1969, cuando a american Machinery y fundición compró a la compañía. AMF procuró aerodinamizar la producción dando por resultado una huelga de trabajo que dejado a la fabricación de máquinas inferiores al nivel normal. Allí la falta de fiabilidad se convirtió en una broma derecha y los apodos ganados las bicis tales como ' apenas driveable ' y ' hogly ferguson ' era de este último apodo que llamarían los jinetes de Harleys más adelante los ' cerdos salvajes.

Tomaría a grupo de trece inversionistas para conducir la recuperación en la fortuna de las motocicletas de Harley Davidson. Comprado en 1981 de AMF, pusieron nuevos protocolos de la fabricación en ejecucio'n y recuperaron los estándares reliabilty de los modelos de las compañías temprano. Funnily bastante sin embargo, era la pintura de las bicis entre los años 50 y los años 70 que finalmente darían a Harleys el estado del culto que llevan a cabo hoy.

Dicen el ' qué no le mata, le harán más fuerte '. Bien, mientras que las representaciones de Marlon, de Peter y de Gato vinieron cerca de terminar este icono americano, era el estado del culto de la era y de estas películas, que aguantarían para proporcionar los ' boomers maduros del bebé con su pedazo de nostalgia.

Harley Davidson se convirtió en la bici de encargo a propio con los an'os noventa y su precio común se elevó. No más de largo la máquina malvada de la rebelión, las bicis se había convertido en el símbolo de una generación de los cumplidores que miraban para reconstruir la imagen de sus héroes adolescentes.

¡En hoy 24/7 sociedad, con Blackberrys y los paginadores, los móviles y los handhelds, golpeando el camino en un Harley, con nada pero el sonido del extractor en su oído, es el nuevo sueño, para una nueva generación que mira para escapar su forma de vida 100mph, haciendo 120mph solamente en el camino abierto en lugar de otro! ¡Van Los Cerdos!

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