Una Nave Modelo Preciosa Revelada
Esto es un tesoro nacional de la gran importancia histórica, un símbolo precioso que abrogue a los descendientes de capitanes de buque mercante, de constructores o de operadores pasados. Las cuentas de otras aguardan la paciencia del investigador y la habilidad del artesano. Algunas de estas viejas naves han coloreado las páginas de la historia local con la gran significación y la empresa galante que pusieron la fundación de muchas comunidades y las fortunas de centenares de descendientes todavía que vivían.
El trabajo de investigación solamente, sin artesanía, no puede traer el conocimiento recuperado en la fruición. Los cuadros, la escritura y las conferencias no pueden producir las imágenes detalladas de estas viejas naves. Solamente el modeler experto puede formarlos en modelos atesorados de la gran exactitud.
La investigación y el modelar combinados es en gran medida los más absorbentes de todas las manías porque es bastante remunerador hacer que un hombre jubilado se siente útil e importante en sus días más últimos. Es una búsqueda interminable de la cual no hay escape ni ningún deseo de hacer tan. La edad nunca coge para arriba con él y el aburrimiento es desconocido.
El Viajero Del Buque insignia
El viajero era el buque insignia de una flota de veintiséis naves que negociaron entre las islas del Caribe a partir de 1750, hasta 1829. Esta empresa es una saga del agua salada del vigil, de dificultades y de poca facilidad. Stouthearted a familia que poseyó y funcionó estos recipientes marcó con hoyos sus recursos y valor contra el mar cruel por ochenta años; grandes estacas a veces que ganan cuando su suerte estaba adentro; en otras veces que pierden todo con los caprichos del mar.
Mucho antes el registro del envío se abrió en 1787, este el pequeño hogar construyó sloops y los schooners funcionaban fuera de St. Kitts, St. Vincent y Bermudas. Todas que se sabe de ellos son sus fechas de la salida en el registro. Navegaron lejos sobre sus ocasiones legales servidas por los equipos locales; algunos alcanzaron su destinación y volvieron; otros nunca fueron oídos hablar otra vez; pero la familia tomó sus pérdidas para concedido y construido otras. Cuatro veces en cuatro años de la cuenta la flota fue reducida a un recipiente, o a la nada. Cada vez que el desastre pulsó, la familia estacó todos sus activos en una flota nueva, sólo para hacer que ellos caigan las víctimas a la acción enemiga, los peligros del mar o el acto del dios.
Toda que se sabe de estas naves que falta es la entrada melancólica en el registro del envío "no cancelado fuera" del significado que todavía está faltando después de un siglo y de una mitad.
El buque insignia aparece en la escena en 1820 con sus naves, dardo, Paget y mariner de la hermana. Undaunted por pérdidas anteriores, la familia estacó todas sus posesiones en estos grandes bergantines que podrían extenderse como lejos al norte como Terranova para los bacalaos de la sal; a Halifax para la madera de construcción y la harina, y southward a Trinidad para el azúcar, la melaza y la echada.
Por los nueve años próximos la fortuna sonrió; sus tierras y posesiones fueron redimidas; las naves eran pagadas para. Entonces del desastre azul vino otra vez.
Temprano en 1829 el dardo se derrumbó en un huracán de Barbadoes con la pérdida de todas las manos; en abril del mismo año, el viajero del buque insignia era una pérdida total en las Bahamas; tres meses más adelante, de julio el 3, el mariner llenado para arriba en las rocas de la causa del cabo, N.S. una pérdida total. Era el extremo; el Paget fue vendido; la bandera de la casa, el patee cruzado, fue acarreada abajo por la vez última.
No había mucho trabajo de investigación unido al patrón del viajero, aunque no había suscriptores de seguro para proporcionar a detalles de ella. Información en el registro del envío, aunque es escaso y secreto, con tal que ella dimensiones y aparejo. Los bergantines típicos, construidos después de la guerra de 1812, proveieron muchos otros detalles necesitados. El modelo del viajero es poseído por Kenneth Trimmingham, Esq.
Esto es solamente una de las muchas naves perdidas que se pueden traer a la vida otra vez por un modeler experto. ¡Buena suerte!
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