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Gaviotas: Un estudio en la magia del vuelo

A partir de los días primeros cuando los seres humanos miraron pájaros volar, hemos estado en temor de su belleza y funcionalidad. Con facilidad sin esfuerzo, toman algunas medidas, aletearon sus alas poderosas, y lanzan hacia el cielo en un despegue completo de STOL que haría que un Maule se parece como un buque de carga DC-10 que intenta pillar su manera en el cielo.

Mientras que en una misión de la foto para mi agencia del anuncio, pasé un fin de semana encima en la costa de Oregon en la ciudad de Lincoln, que conseguía golpeó con las ráfagas a 60 mph en él es manera a un walloping con los vientos de hasta 129 mph en Bay City. Pero mientras que el viento soplaba, vine a través de una porción enorme del estacionamiento llena de gaviotas que tenían una bola en esas ráfagas. Pues miré sus antics, me enseñaron mucho sobre la relación entre el avión y los pájaros.

Uno por uno, los gulls acaban de aletear sus alas, propulsándolos para arriba agraciado en el viento. En cerca de tres pies sobre mi cabeza, acaban de asomar, no aleteando sus alas, pero dejando el viento proporcionar toda la elevación necesitaron permanecer básicamente en un lugar. Después que el gull fue hecho con su imitación de la cometa, otros lanzarían para arriba en las ráfagas que salen la playa y jugarían el juego de la libración.

Tenía mi cámara fotográfica más nueva con mí, un Canon 40D, con una lente 200m m primera fuera del frente. Con la impulsión fijada al máximo de cerca de seis bastidores por segundo, y el autofocus fije a continuo (un modo de los deportes), yo podía funcionar todos sobre la porción, persiguiendo gaviotas que asoman. Después de que el tiro de 458 imágenes, yo se volviera a mi hotel y descubriera algunas cosas asombrosas sobre pájaros. Estos mega-primers de gulls en modo de la libración me demostraron la anatomía de un pájaro como nunca había visto. Si usted refiere a la foto que acompaña este artículo, usted verá las cinco cosas siguientes:

1. El borde de fuga/posterior del ala del gull estira hacia fuera substancialmente para formar una "aleta muy grande" que proporcione la elevación adicional para el vuelo lento. Esto fue confirmada en otros tiros de los gulls en vuelo rápido, cuando éstos las plumas de la "aleta" fueron contraídos.

2. Felicitando las "aletas" sea qué aparecen ser "interceptores aerodinámicos" en el borde principal del ala. Cuando usted estudia el diseño completo del ala de este gull, se asemeja al ala de un jetliner en su configuración de aterrizaje "sucia". Encuentro las alas del gull para atontar obras de arte.

3. En vuelo lento, los gulls señalarían por medio de luces sus plumas de la cola de par en par, crear una clase de "estabilizador horizontal" para dar el extremo del southbound de la elevación adicional del pájaro del northbound. En cierre con mi lente del telephoto, doblando me sorprendí que los miraba dirigir estas plumas en popa siempre tan levemente, apenas bastante para mantener su pico estado dirigido directamente en el viento.

4. En modo que asoma, los gulls caerían su "engranaje retractable" para ayudar a dirigir y a estabilizar su fuselage. Mientras que las ráfagas aumentaron, el "engranaje" vendría abajo a ascendente sucio su armadura de avión... y cuando la velocidad de las ráfagas cayó, el gull contraería sus pies para limpiar para arriba y para eliminar cualquier exceso de fricción. El sorprender.

5. Los gulls mantuvieron su pico aerodinámico estado dirigido EXACTO en el viento. Harían alusión a su movimiento siguiente siempre tan levemente cuando apuntarían que pico izquierdo o derecho momentos antes de pelar apagado en cualquier dirección a sacarse de la libración.

Después de algunos segundos de asomar, cada gull pondría en un one-eighty izquierdo o derecho duro, aspiraría en sus aletas e interceptores aerodinámicos, tirón encima de esos pies retractables, y ráfaga apagado viento abajo, escogiendo encima de velocidad como los tiraron de un cañón. Toda la hora, me imagino que sonreían.

Nunca he estudiado pájaros para arriba cerca como esto, en su elemento. Esta porción del estacionamiento de la costa era como un pequeño aeropuerto aviar de GA, la clase en donde un manojo de individuos y los galones en aeroplanos del paño tienen una bola el jugar junto con el viento. Creo que puede ser que haya visto algunas de las gaviotas que asaban a la parilla a palos de golf, mientras que otros bebían Budweisers durante una discusión calentada alrededor si es la mejor funcionar la inclinación o a ricos del pico.

Cuando usted realmente mira pájaros para arriba cerca en la parar-accio'n, tienen muchas semejanzas a las máquinas del vuelo que volamos. Tienen alas, nosotros tienen alas. Tienen una cola, nosotros tienen una cola. Tienen un pico, nosotros tienen GPS.

Ganamos.

Sobre el autor

El autor Dan Pimentel es piloto, escritor, fotógrafo y un dueño privados de una agencia de publicidad que se especialice en el desarrollo de la campaña de anuncio para los clientes nacionales de la aviación. Él también los blogs sobre la aviación publica en su blog, mundo del vuelo.