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Una Historia De los Coches De Vauxhall Con Las Décadas

Los distribuidores de Vauxhall en el pasado han tenido una gama de coches en sus forecourts para satisfacer incluso el presupuesto más bajo. La compañía sí mismo, si no los distribuidores, ha estado en la existencia por más de cientos y cincuenta años. El fundador de los motores de Vauxhall era Alex Wilson, la fábrica que él abrió las bombas y los motores originalmente manufacturados, no estaba hasta la vuelta de el siglo, o un más exacto 1903 en que la compañía produjo su primer coche de motor. En este tiempo los distribuidores estaban en una minoría y los que deseaban comprar este coche habrán tenido apuro el encontrar de uno.

Veinte años más adelante la compañía del motor de Vauxhall hizo un reparto que afectaría a sus distribuidores y clientes para que vengan las generaciones. Puesta simplemente, la compañía británica era bough hacia fuera por el coche american que fabricaba General Motors gigante. En este tiempo, el GM tuvo que pasar solamente dos y medios millón de dólares para comprar a la compañía, a las fábricas y a los distribuidores enteros de Vauxhall incluyeron. La influencia americana en diseño y la fabricación significó que eso por casi sesenta años de coches de Vauxhall eran muy similar a sus primos americanos. Un breve interludio durante la producción del coche de la sierra de los años de guerra cesa para la fabricación del tanque de Churchill para el esfuerzo de la guerra.

Después de que la guerra él tomara a Vauxhall y a sus distribuidores otros veinte años para alcanzar un renacimiento de fortunas. Dos coches, a saber el Viva y el vencedor eran instrumentales en este resurgimiento durante los últimos años 60. Ford ha sido siempre un competidor importante para Vauxhall y los años 70 no eran ningún diferente. Mientras que los distribuidores divulgaron las altas ventas del Viva nacional, la cortina de Ford seguía siendo una opción lejos más popular de motoristas. En este tiempo era también el caso que así como Ford el ser un Leyland rival, británico importante era competición considerable.

Los años 70 mediados de eran un campo de batalla en el mercado británico del motor con los distribuidores que hacían las fortunas que vendían una variedad de modelos. El modelo primario de Vauxhall del período era el Chevette, una ventana trasera de tres puertas que representaba una nueva tendencia en la industria automovilística para coches más pequeños de la familia mientras que el cavalier, un coche del salón producido por Vauxhall finalmente comenzaba a competir con la cortina dominante de Ford. Para el final de los años 70 el boquete entre Vauxhall y Ford se cerraba, aunque Ford seguía siendo la compañía de coche más popular de Gran Bretaña en términos de ventas de los distribuidores.

Bendijeron a los distribuidores con una revolución completa de la gama de Vauxhall durante los años ochenta. Algunos de los coches que rodaron sobre los forecourts de distribuidores durante este período todavía están en hecho en la producción hoy, aunque están revisada pesadamente. El Astra era uno de esta nueva generación y continuó la tendencia para los coches pequeños de la familia que substituían el Viva algo cansado. Más importantemente, los años ochenta consideraron el lanzamiento del cavalier del Mk 2, ahora compitiendo contra el sierra de Ford, el reemplazo de la cortina. Además, un saqueo en el mercado ejecutivo del salón fue emprendido por Vauxhall con el balanceo de Carlton hacia fuera a los distribuidores todo sobre la tierra. Este coche era algo acertado, embalando un sacador en términos de la tecnología y de la comodidad.

Los an'os noventa vieron más recientemente Vauxhall el construir sobre más allá de éxitos. El Astra seguía siendo el coche de la base en la gama y el más popular entre distribuidores. Esta década consideró el lanzamiento del Corsa que representaba un movimiento de todas las compañías de coche principales de producir un coche del ' supermini '. Estos dos modelos han continuado siendo el entrar producido el nuevo siglo con una variedad de facelifts y de cambios de menor importancia. Hoy, los coches produjeron por la gama de Vauxhall de las ventanas traseras pequeñas a los vehículos grandes de la familia de MPV. Ford sigue siendo su rival principal y solamente en épocas recientes tenga las figuras lanzadas los distribuidores de Vauxhall de la compañía del motor el demostrar de que finalmente han tomado la capa del fabricante de coche más popular de Gran Bretaña.