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La historia de encontrar longitud: Era toda la una cuestión de la sincronización

En una noche brumosa de octubre en el diecisiete-seventeen-oh-seven-siete, el golpe de cuatro del inglés naves de la marina de guerra oscila en el Océano Atlántico y se hundió. Dos mil hombres se ahogaron. Las naves habían estado navegando en la niebla gruesa por doce días. No había manera segura de saber donde estaban. El comandante de las naves había sido preocupado que podrían golpear rocas si no tenían cuidados. Él pidió a sus navegadores su opinión sobre su localización en el océano.

Los navegadores realmente no sabían. Dijeron a comandante que pensaron que estaban al oeste de una isla pequeña cerca de la costa de Francia del noroeste.

Eran incorrecta. En lugar, navegaron sobre rocas cerca de un grupo pequeño de sudoeste de las islas de la costa atlántica de Inglaterra. La carencia de los navegadores del conocimiento condujo a la pérdida de cuatro naves y de dos mil vidas.

Cuando la gente comenzó a navegar de la vista de la tierra, los marineros no sabían decir donde estaban en el mar abierto. Los viajeros de la tierra pueden mirar una montaña, o un río, o un objeto que les demuestre donde están en lo referente a donde vinieron. En el océano, sin embargo, no hay muestra de decir a un marinero donde él está.

El dispositivo más importante para saber direcciones en el océano es un compás. Un compás es un dispositivo que contiene un objeto del metal esos puntos hacia el Polo Norte magnético. Esto demuestra a navegadores la dirección del norte, y por lo tanto también al sur, del este, y del oeste. Pero los marineros necesitan más información navegar con seguridad en el mar abierto.

La mayoría de los mapas del mundo demuestran las líneas que no están en la superficie de la tierra. Una línea es el ecuador. Es una línea imaginaria alrededor de la parte más ancha de la tierra. Hay líneas similares norte y sur del ecuador. Estos círculos llegan a ser más pequeños y más pequeños hacia el Polo Norte y el poste del sur.

Estas líneas, o los círculos, son paralelos - significado que son igualmente distantes de uno a en cualquier punto alrededor del mundo. Estas líneas demuestran qué se llama latitud.

Un navegador puede conocer la latitud de su nave observando la localización de estrellas, adonde el sol se levanta por la mañana y fija por la tarde, y cuándo del año que es. Con esta información él sabe donde está su nave en lo referente al poste del norte o del sur y al ecuador.

No obstante, hay un pedazo de información más importante necesario para con seguridad navegar los océanos. Por muchos siglos, los científicos, los astrónomos y los inventores buscaron para una manera de decir longitud. Las líneas de la longitud van la otra manera de líneas de la latitud. Estiran del Polo Norte al poste del sur, y trasero otra vez en grandes círculos del mismo tamaño. Todas las líneas de la reunión de la longitud en la tapa y el fondo del mundo.

En su libro, la "longitud," escritor Dava Sobel cuenta la historia sobre longitud y cómo el problema de saberla fue solucionado.

Por siglos, los grandes científicos del mundo lucharon para desarrollar una manera de aprender longitud. Aprender longitud en cualquier lugar requiere conocimiento sobre tiempo. Un navegador necesita saber que cuándo es en su nave y también el tiempo en otro lugar de la longitud conocida - en muy el mismo momento.

La tierra toma veinticuatro horas para terminar una vuelta o revolución completa de grados three-hundred-sixty. Una hora marca un vigésimos cuartos de una vuelta, o quince grados. La diferencia del tiempo de tan cada hora entre la nave y el punto de partida marca el progreso de una nave de quince grados de la longitud al este o del oeste. Esos quince grados de la longitud marcan una distancia viajaron.

En el ecuador, donde está la más ancha la tierra, quince estiramientos de los grados cerca de mil seiscientos kilómetros. El norte o el sur de esa línea, sin embargo, el valor de la distancia de cada grado disminuye. Un grado de la longitud iguala cuatro minutos de tiempo todo alrededor del mundo. Pero en distancia que mide, un grado se contrae de cerca de cientos nueve kilómetros en el ecuador nada en los postes del norte y del sur.

Por muchos siglos, los navegadores esperaban que podrían encontrar longitud observando el movimiento de estrellas en la noche. Durante el día, el sol proporcionó la información sobre el tiempo en una nave, y su dirección. Sin embargo, no proporcionó la información necesaria sobre el tiempo en alguna parte . En el décimosexto siglo, un astrónomo sugirió que los navegadores podrían observar la luna como ella pasaran delante de diversas estrellas sabidas para decir longitud. Pero, no había bastante información sobre las estrellas para utilizar este método con eficacia. Los astrónomos no podrían decir exactamente donde estaría la luna a partir de un noche o día al siguiente.

Con todo se parecía a ésas que intentaban solucionar el problema de la longitud que la única solución estaba en la luna y las estrellas.

Durante el decimoséptimo siglo, los astrónomos ingleses comenzaron un esfuerzo importante de traz las estrellas y su relación a la luna como ella pasó a través del astrónomo real Juan Flamsteed del cielo trabajado en esta tarea por cuarenta años. El astrónomo real siguiente, Edmund Halley, pasó otro cuarenta años que recopilaban la información sobre la órbita de la luna.

Después de muchos años de recopilar la información necesaria, llegó a ser posible aprender longitud observando las estrellas y la luna. En el sixty-six diecisiete, el astrónomo real Nevil Maskelyne publicó el almanac náutico y el calendario astronómico astronómico.

Contuvo toda la información necesaria sobre la luna y las estrellas que los marineros necesitarían para ayudarles a aprender su longitud.

Este nuevo método no era simple. Un navegador tuvo que utilizar el complejo observando los instrumentos para observar la posición de la luna y de las estrellas. Entonces él tuvo que buscar la información correcta en el almanac náutico sobre la luna y las estrellas en aquella 'epoca de la noche o del día. El paso final en el proceso era tomar la información matemática del libro, ligarla a la información actual y solucionar el problema que resultaba. Esto tomó un promedio de cuatro horas para hacer.

Mientras que los científicos estudiaban las estrellas y la luna para solucionar el problema de la longitud, un hombre nombrado Juan Harrison trabajaba en otro proyecto. Él intentaba construir un reloj que ayudaría a marineros a aprender longitud. Su tarea también era difícil y compleja. Señor Harrison tuvo que desarrollar un reloj que no fue afectado por el movimiento de una nave en el océano ni cambia en temperatura o la presión atmosférica.

Él comenzó a desarrollar su reloj en diecisiete treinta. Tomó cinco años para terminar. El dispositivo complejo pesó kilogramos del thirty-four. Varios años más adelante, señor Harrison construyó un segundo reloj. Era más pequeño, pero pesó más que el primeros. Señor Harrison no fue satisfecho y no comenzó a trabajar en otro dispositivo.

Veinte años más tarde, él terminó un dispositivo que era más pequeño que los primeros dos, y pesó menos. Pero todavía señor Harrison no fue satisfecho.

Dos años más tarde, en diecisiete fifty-seven, él produjo un reloj pequeño que él podría sostener en su mano. El reloj podía decir el tiempo correcto en dos lugares, resolviendo los requisitos para aprender longitud en el mar.

Por muchos años después de que el trabajo de señor Harrison fuera terminado, la idea de usar un reloj para aprender longitud fue rechazada. Sin embargo, esa opinión cambió cuando los fabricantes aprendieron cómo hacer versiones mejor y menos costosas de los relojes de señor Harrison. Los relojes se conocían como cronómetros.

Por dieciocho quince, cinco mil cronómetros estaban en uso en las naves que navegaban los océanos del mundo. Los documentos del complejo y el trabajo matemático eran necesarios no más largo. Casi cualquier marinero podría decir cuál era su longitud simplemente mirando un reloj. El mundo había cambiado.

Los relojes de Juan Harrison se pueden ver hoy en el viejo observatorio real en Greenwich, Inglaterra. Los primeros tres siguen siendo funcionamiento, demostrando el tiempo correcto. Mirarlos son ver la solución simple a un problema que se preocupó a gente por muchos siglos. Hoy, la solución al problema es tan común que es difícil entender que había un problema en todos.