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Amplíe la vida de la junta de dilatación con los bramidos comprobables de dos espesores

Vida de la junta de dilatación que extiende con los bramidos comprobables de dos espesores
Evite las paradas de planta inesperadas

Una publicación de los bramidos de la Oak Ridge

Limitaciones sencillas

Las juntas de dilatación de los bramidos del metal deben proporcionar 10 a 20 años de buen servicio antes de necesitar el reemplazo. Desafortunadamente, los bramidos no dan ninguna detecciones temprana antes de que desarrollen los escapes y son muy difíciles, si no imposible, soldar con autógena la reparación.

Las inspecciones de campo se limitan apenas a la comprobación para saber si hay muestras obvias del daño externo. El ataque de la corrosión y el agrietarse de la fatiga se detectan raramente antes de un escape.

Detalles de dos capas

El problema de la inspección de la junta de dilatación se soluciona con los bramidos comprobables de una capa redundante. Los bramidos comprobables de una capa tienen dos capas, cada uno diseñada para manejar la independiente de las condiciones de funcionamiento de la otra. Si una capa falla (casi siempre el interno) entonces otra proporciona la contención de la presión.

Los bramidos comprobables de la capa redundante permiten mantenimiento de campo a la prueba de presión entre las capas y lo examinan para saber si hay escapes. Esto ocurre durante inspecciones de la parada pero puede generalmente
también realícese en línea si las condiciones son seguras y prácticas.

(gráficos originales no demostrados)

Prueba y equipo

Un calibrador de presión baja se debe utilizar como la presión de prueba se debe limitar menos de 15 psig. Los bramidos se diseñan típicamente para la presión interna pero este tipo de prueba crea la presión externa sobre la capa interna. La presión excesiva entre las capas durante una prueba de escape puede dañar la capa interna, pero esas presiones están generalmente bien sobre 15psig.

El equipo de prueba incluye un calibrador, la te de la pipa, y una válvula de cierre. Una herramienta preferida de los personales del mantenimiento es también una bomba del neumático para regular la presión baja entre las capas durante una prueba. El cuidado se debe tomar para no introducir la humedad entre las capas. La humedad atrapada puede destellar en el vapor sobre arranque. Licencia de muchos usuarios el golpear ligeramente-enchufe apagado para permitir la expresión libre si que ocurre.

Ahorro en costes

La capa adicional agregará entre el 15% a el 30% en la junta de dilatación costada - un negocio verdadero cuando en vista de vida y de previsibilidad agregadas.

El usuario final puede apreciar verdad la extensión de la vida del equipo, pero es el departamento de mantenimiento que considerará realmente el valor en la prevención de falta de equipo.

Compra elegante

La AUTORIZACIÓN, así que usted pagaron el dinero adicional y compraron una junta de dilatación con los bramidos comprobables de dos espesores. Usted era sabio, muy sabio - solamente la subsistencia que sabiduría que va siguiendo algunas recomendaciones encontradas no normalmente (o enterró profundamente) en los otros fabricantes de la junta de dilatación largos y la literatura aburrida. Este conocimiento tribal ahora se pasa encendido usted.

El primer arranque

El primer arranque después de la instalación es un paso de adaptación importante para los bramidos. Aunque sea raro, haya algunas historias verdaderas del horror sobre la humedad de la hidráulico-prueba que consigue atrapada entre las capas, destellando en el vapor y las secciones imploding de la capa interna. Éstos no dan lugar generalmente a escapes inmediatos de un límite de la presión, sino tienen el hábito misterioso de aparecer enseguida después de garantía.

(gráficos originales no demostrados)
La capa interna Imploded descubrió 2 años después del arranque en 2003

Para prevenir este problema el golpecito debe estar abierto (con los calibradores o móvil quitados) de modo que cualquier humedad atrapada pueda expresar hacia fuera durante el primer arranque.

Recomiendo que las juntas de dilatación estén enviadas SIN los calibradores o móvil instaladas - apenas un respiradero abierto con una válvula unidireccional instalada o un casquillo que tiene un pequeño agujero lo perforó adentro. Esa manera nadie tiene que recordar hacer cualquier cosa a ella durante la niebla de una vuelta. ¡Los calibradores o el móvil se deben sellar en una caja separada etiquetada `no se abren hasta 7 días DESPUÉS del arranque! '.

Prueba de su comprobable

Si el indicador de la falta, el calibrador o las demostraciones móviles una falta, usted hacen una prueba de presión entre las capas apenas para cerciorarse de usted no substituye innecesario una junta de dilatación (mientras que estoy pensando en ella - nadie lleva a cabo una patente en indicadores móviles, sin importar lo que dice su literatura).

Tenga cuidado cuánto presión usted aplica entre las capas. La capa interna verá la presión externa durante la prueba y podía abrochar con las presiones de hasta sólo uso de 15 psig tan 5-10 psig. Los individuos encima en RTI (tecnología inc.), grupo asesor de la ingeniería independiente, bombas de la refinería de bicicleta del uso para controlar un bajo volumen de presión durante la prueba.

A menudo durante una sostener-prueba de la presión entre las capas habrá una gota en la presión, dando una indicación falsa de la falta; qué está sucediendo realmente es relajaciones de menor importancia en los cambios de volumen significativo de la causa de las paredes laterales de la circunvolución entre las capas. Ese volumen es muy pequeño comenzar con. Para reducir al mínimo este efecto que recomiendo el usar de un pequeño tanque del aire (Wal-Mart, $19.99) entre la válvula de cierre y los bramidos. Esto proporciona un depósito del volumen inafectado por estos pequeños cambios de la presión.

El fondo - permaneciendo elegante

Una junta de dilatación con los bramidos comprobables de dos espesores es una gran inversión y ahora usted sabe ocuparse los - que le hace a un sabelotodo.

Sobre el autor

Greg Perkins tiene años 25+ en el diseño de ingeniería, la fabricación, y el uso de las juntas de dilatación del metal y es presidente y director general de los bramidos de la Oak Ridge, situado en nuevo Braunfels, Tejas.

El texto original de este artículo, con los gráficos, se puede encontrar en nuestro Web site en www.oakridgebellows.com.

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