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Si usted está planeando comprar una obra clásica, o aún un moderno, el coche de deportes entonces uno de las partes cruciales del proceso es tomarlo para una prueba de conducción. El dueño probablemente va solamente a dejarle hacia fuera para un a corto plazo de cerca de 10 a 15 minutos. Esto puede ser suficientemente largo para que usted decida a si el coche está en bastante la buena condición a comprar y eso todo está trabajando. Pero no es suficientemente largo para que usted decida a independientemente de si usted puede vivir con él. Y si usted está planeando pasar diez de millares de libras (o los dólares o los euros) en un coche entonces usted está en él para el largo plazo. La mejor cosa a hacer es emplear un coche del tipo que usted está planeando comprar, considerar si usted “realmente” como ella y puede vivir con ella.

Ahora hay compañías en la mayoría de los países que ofrecen los coches de deportes clásicos o modernos para el alquiler automático. Usted puede tomar normalmente un coche por un solo día, algunos días, o trátese quizá a un fin de semana largo en el coche que usted desea. Si usted está considerando una obra clásica o un moderno hay una variedad de razones por las que el alquiler es una buena idea.

Muchos coches de deportes modernos, particularmente los modelos del extremo superior podrían tener sobre 400 bhp en golpecito, y si le utilizan a conducir un salón de la familia, SUV o un portador de la gente, después la conducción de uno de éstos son un asunto totalmente diverso. Toman cierto acostumbrarse. No estoy sugiriendo que usted emplea uno para intentar encuentra los límites pues conseguirá costoso si usted tiene una discusión con un árbol. Pero saque uno para una impulsión apropiada para entender que tal coche es sobre mucho más que apenas cómo es bueno mira, o cómo es bueno usted mirará en él.

Mientras que la mayoría de las obras clásicas no tienen tales niveles de caballos de fuerza, muchos en el extremo superior; Los E-tipos del jaguar, Aston Martin DB6s etc, tienen más que bastantes. La cosa dominante a entender con estos coches es que fueron construidos, hace 20, 30 o 40 años, y fue diseñada 10 a 15 años antes eso. Recuerde que un coche de deportes de la obra clásica no es apenas un coche de deportes en un viejo cuerpo. La ingeniería es vieja también. Mientras que los jaguares y Astons eran altos coches de espec. en su día, sus frenos no serán tan buenos como en los coches modernos. Ningún ABS, ESPECIALMENTE o control de la tracción. Engranaje-cambia no será tan pulido como en los coches modernos y la mayor parte de tienen carburadores en vez de la inyección de carburante. ¿Cuántos de usted recuerdan cómo encender un coche con un carburador inundado?

Si usted está mirando obras clásicas más razonablemente a menudo tasadas como MGs y triunfos entonces éstos incluso no tienen frenos asistidos servos. La mayoría de las obras clásicas no tienen manejo de energía y funcionan en los neumáticos relativamente estrechos con menos apretón que los neumáticos del perfil moderno, amplio, bajo. Algunos todavía se describen como coches de deportes “de pecho” melenudos que le advierte que él puedan no ser fácil para que los conductores femeninos dirijan. Nuestro propio triunfo TR4A es de hecho positivamente agrícola de la manera que conduce. Ninguna necesidad de la calidad de miembro de la gimnasia como conducción de una obra clásica puede ser como tener un entrenamiento completo del cuerpo.

No vienen completo con todas las chucherías modernas cualquiera, no tienen más ventanas eléctricas, aire acondicionado, central que se traba y no las esperan encontrar una radio lista de IPod en un coche que enumeró un calentador como suplemento opcional.

Aceptando las limitaciones de la tecnología entonces usted necesita considerar el sentido práctico del vehículo. La mayoría de los coches de deportes, moderno o clásico, son muy apretados en espacio del equipaje. Tan si usted está planeando comprar un coche de modo que usted pueda tratarse a los fines de semana regulares lejos, después cerciórese de que pueda llevar bastante equipaje para dos de usted por un fin de semana. Esto puede sonar un pedacito obvio pero el cargador en un E-tipo jaguar es muy bajo y no tomará una maleta moderna. Su juego de la cena y su vestido elegante de la esposa/de la novia puede no emerger totalmente prístino después de 8 horas en un holdall blando y húmedo, en un cargador que los olores de los humos del aceite y de extractor.

Otra vez si el fin de semana lejos es su plan usted necesita cerciorarse de que el coche sea cómodo asistir y conducir por 4, 6 o 8 horas. Morgans todavía conserva los sus años 30 clásicos mira, pero la suspensión es tan dura, que la conducción sobre las líneas blancas y las marcas de camino es como la lectura de la superficie de la carretera usando braille. Qué pudo parecer grande la diversión en un viaje minucioso 10 alrededor del bloque puede no ser tan grande si usted tiene dolor de espalda en el final del día.

La mayor parte de las compañías que alquilan los coches de deportes clásicos o modernos se placerán aconsejarle en los requisitos de mantenimiento de los coches y cuáles buscar cuando usted está pensando en la compra de uno.

Para alquilar una obra clásica del presupuesto (magnesio o triunfo) puede costar tan poco como £100 o £150 por día, pero espera pagar a 3 veces esto para un buen E-Tipo del jaguar y aún más un Aston clásico Martin. Los deportes modernos o los coches exóticos pueden ser varios centenares de libras, ascendentes, dependiendo del valor y de la especificación de los coches.

Un fin de semana lejos puede costarle hasta £1,000 para un coche, un buen hotel, una comida agradable y toda su gasolina. Pero está bien digno de él por dos razones:

1) usted tiene un gran fin de semana lejos
2) Mejore para pasar £1,000 o tan y decidirle no puede vivir con el coche, que esto después de que usted haya dividido con £20,000, £30,000 o más de su efectivo laborioso.

Una vez que usted ha decidido qué coche usted está pensando en la compra, tenga una mirada a través de la página de las marcas en el mundo clásico del alquiler de coche y encuentre a una compañía del alquiler en el lugar correcto con el coche derecho.

Trátese y emplee el coche derecho por un día o tan. ¡En el mejor de los casos reforzará su deseo de comprar uno, puede ayudarle a modificar su decisión, o puede curarle - pero probablemente no!

Sobre el autor

Tony Merrygold del camino abierto - el alquiler de coche clásico es un experto en el alquiler de coche clásico que es en negocio en el Reino Unido puesto que 1997 que funcionan con el camino abierto. Tony funciona con a gente de los cursos diciendo cómo crear una compañía del alquiler de coche, entrenando sobre 100 personas durante los últimos tres años.

Combinando su conocimiento de la comercialización y de la industria clásica del alquiler de coche, en Tony temprano 2008 lanzó un mundo clásico del alquiler de coche del nuevo portal web - las compañías del alquiler de la obra clásica del listado y de coche de deportes en todo el mundo. En el plazo de tres meses de su lanzamiento este sitio alcanzó un Google PageRank de 4/10 y demostraba en la primera página de google.com cuando los usuarios buscaron para el “alquiler de coche clásico”.

Seed Newsvine

Este artículo ha sido traducido automáticamente de la fuente Inglés.

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