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Motocicletas de la segunda mano: Para que qué mire

Mientras que compra una motocicleta usada, usted no debe apenas comprar primer de que usted tiene gusto. Desafortunadamente, las bicis previamente usadas pueden tener absolutamente algunas ediciones e incluso si usted no importa de una casa que necesita reparaciones, usted va a querer saber apenas cuál es mal así que usted está pagando el precio apropiado. Obviamente, si una bici necesita mucho trabajo, debe costar menos.

Hay algunas áreas de las motocicletas que son más probables dar problemas que otros y usted querrá ser consciente de éstos. Hechemos una ojeada lo que usted debe mirar para adentro una motocicleta usada. Éstas son todas las cosas que un jinete del principio pudo faltar en el entusiasmo de conseguir una bici.

Condición general

Antes de examinar piezas específicas de una motocicleta usada, usted querrá hechar una ojeada lo que parece la bici el guardapolvo. Usted no puede esperar que esté en forma prístina, por supuesto, puesto que se ha utilizado y este tipo de transporte es más probable conseguir golpeado para arriba en uso diario que un coche o un carro.

Cosas para guardar un ojo hacia fuera para para incluir rasguños y abolladuras. Éstos no pueden afectar a funcionamiento, pero podrían indicar que la bici ha estado en un accidente que pudo haber causado un daño más profundo. También, en algunos casos, estos daños podrían representar algo que usted necesitará substituir. Por ejemplo, apretones de manillar perdidos o los paneles dañadísimos.

El moho puede también ser un problema, puesto que tiende solamente a conseguir peor. Si hay moho moderado, tenga presente que éstas son piezas que usted tendrá que probablemente substituir en un futuro próximo. El moho puede ser mismo corrosivo y su presencia es algo que bajará definitivamente el precio de un vehículo usado de la clase.

Calibradores

Éstos se rompen en bicis más viejas y se deben a menudo comprobar para saber si hay exactitud. Generalmente la única manera de comprobar realmente es tomar la bici para una prueba de conducción. Mientras que el calibrador del gas puede no ser absolutamente vital, hace vida mucho más fácil, en comparación con la mirada en el tanque oscuro e intentar imaginar se deja cuánto gas.

Otros calibradores, tales como el velocímetro son más importantes, pero también tienden a parar el trabajar a tiempo, así que cerciórese de que usted compruebe esto.

Frenos

Como característica de la seguridad, los frenos son imprescindibles, pero son también una de las primeras cosas a usarse en una bici usada. Compruebe para ver como de bien las zapatas de freno agarrar y si se usan abajo de mucho. El grueso desigual de las zapatas de freno significa que probablemente están ajustadas mal y usted necesitará cerciorarse de que esto esté comprobada antes de que usted monte realmente la bici. Las ocasiones son el sistema de frenos trasero serán más gastadas a menos que se hayan substituido recientemente.

Cadena y engranajes

Examine la cadena y todos los engranajes visibles para saber si hay muestras del desgaste al comprobar hacia fuera una bici. La cadena debe poder ser movido alrededor de una pulgada hacia arriba y hacia abajo en el centro. La tensión incorrecta podría significar que hay desgaste adicional y rasgón en la bici. Igual va para la lubricación… si la cadena no se lubrica correctamente, el motor habrá estado trabajando más difícilmente y puede estar más cercano a la necesidad ser substituido.

Usted también querrá cerciorarse de que todos los engranajes y piñones son dientes intactos, no que falta o dañado de cualquier manera.

Prueba de conducción

Tomar la bici para un paseo de la prueba le dejará saber bastante rápidamente si esto es una buena inversión o no. Hay algunas cosas a observar a este punto.

¿Cómo la bici siente? Compruebe que es una buena altura para usted, que usted no tiene que balancear en un pie para detenerlo y que los manillares son una distancia cómoda para usted.

¿Hace él comienzan a la derecha para arriba? Una bici que es dura de comenzar no conseguirá más fácil, así que ésta es definitivamente algo buscar. Muchas bicis tienen sus pequeños caprichos, así que pregunte a vendedor si hay un truco a él. Para los golpear-arrancadores, no debe requerir enormes cantidades de fuerza encender la bici.

¿Guarda el funcionar constantemente? Si usted tiene que guardar el revving del motor para guardar la motocicleta el ir, eso es una muestra que usted debe mirar a otra parte.

¿Es la batería buena? Encienda y apague la bici varias veces. Si tardamudea y es difícil comenzar, la batería podría ser culpable y necesita ser substituida. Dependiendo de la marca de fábrica de la bici, esto podía conseguir algo costoso.

¿Todas las luces trabajan? Esto es bastante rápido y fácil comprobar, apenas chasquea cada luz por intervalos, comprueba las luces de freno y las señales de vuelta de estar seguro que trabajan. Una linterna débil podía indicar una mala batería o conexión.

¿Hay ruidos o vibraciones preocupantes? Si usted está acostumbrado a cómo una motocicleta debe sentir y sonido, ésta es una indicación que algo no es a la derecha con la bici. Cerciórese de le intento varias velocidades para conseguir una buena sensación para la bici.

¿Hace el cambio de engranajes suavemente? La cosa pasada que usted quiere es una bici que los tirones usted alrededor cada vez usted tienen que cambiar de puesto los engranajes, así que compruebe esto hacia fuera, pasando a través de cada engranaje probarlo. Haga esto mientras que en un estiramiento del camino así que usted bastante rectos, lisos no será distraído por otras cosas.

Todo el esto pudo parecer como mucho buscar, pero tiene presente que esto es una compra importante. El dinero que usted invierte en una motocicleta usada no es el dinero pasado usted pondrá en ella, así que usted querrá cerciorarse de le para saber en lo que usted está consiguiendo. Si usted no se siente confiado sobre sus capacidades de comprobar la bici encima, apenas continúe y cerciórese de que usted trae adelante alguien con maestría mecánica. No hay nada mal con cerciorarse de la bici que usted consigue vale el dinero usted paga él.