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Los medallones del taxi de NYC son una de las formas más interesantes de pseudo característica que existen en el mundo hoy.

Un medallón del taxi simplemente un correcto tranferible concedido por la ciudad para coger a pasajeros. Sin embargo, con la regulación eficaz, el valor del dólar de la esta derecha aparece dirigir hacia millón de dólares.

¿Cuál es el coste de un medallón del taxi de NYC? En fecha principios de 2009, el coste de un medallón del taxi de NYC negocia en el rango de precios de seiscientos mil dólares para el individuo y el casi tres cuartos de millón para el medallón corporativo o mini coveted de la flota. La industria ha considerado su aumento total del valor por el casi quinientos por ciento desde el año-2000.

Los medallones del taxi de NYC son una matrícula especial puesta a la capilla del taxi amarillo. Representa la licencia y el derecho legal de coger a pasajeros de las calles sin el arreglo anterior. Ningún otro servicio del coche o el servicio de limusina tiene esta derecha.

Este sistema fue ejecutado detrás en 1932 y por los años 60, todos los taxis fueron requeridos para ser pintados amarillos. El número del medallón debe ser claramente visible en la luz de la azotea del taxi, en la matrícula así como en la puerta exterior e interior el vehículo.

Los tres tipos son el individuo, los corporativos o la flota y el medallón del acceso de la desventaja.

El medallón individual requiere actualmente al dueño funcionar el taxi amarillo al mínimo de 210 cambios de nueve horas por año. Este requisito subyacente garantiza la disponibilidad del transporte del taxi. No es inusual para que dos conductores del taxi formen una sociedad y compartan el medallón o para que un dueño individual arriende hacia fuera el vehículo para los cambios él o ella no está trabajando.

El medallón corporativo o de la flota no necesita ser funcionado por el dueño. De hecho, el dueño no necesita tener una licencia amarilla de los operadores del taxi de NYC en absoluto. El medallón de la flota se puede arrendar y está a menudo sobre una base de cambio, dos cambios por día y para tanto como $140 por alquiler de doce horas.

Hay una red de los corredores y los agentes que manejan y arriendan los taxis y los medallones a los conductores independientes debajo diarios, semanario e incluso los arreglos de más largo plazo para los inversionistas. Como inversión, el aspecto más interesante de los medallones del taxi de NYC es las tendencias de la valuación. En 2009, como los E.E.U.U. y las economías mundiales son que encoge, el valor del medallón es altísimo.

Cuando los bancos, los corretajes comunes, las empresas de la construcción y los minoristas despiden a trabajadores, uno del primer coloca a los trabajadores parados que la renta de la búsqueda está en la industria del taxi. Así pues, como la economía general sufre, el número de encogimientos disponibles de los taxis como más gente los busca y ésas que trabajan ya se fuerza para trabajar más cambios mientras que la competición para los precios aumenta.

Hay un número limitado de medallones y en fecha el principio de 2009, el número está apenas sobre 13.200. Este número era constante en 11.787 por más de sesenta años. ¿Tan porqué el número de medallones del taxi ha aumentado? En los años noventa, entonces alcalde Rudolph Giuliani aprobó el taxi y a comisión Christopher Lynn de New York City de la limusina para conducir tres subastas que vendían un total de cuatrocientos medallones.

Las ventas pescaron la ciudad aproximadamente cientos millones de dólares. La política detrás de las ventas era muy intensa y que decía, como poco después de que las ventas fue terminada la industria solicitada y recibió un índice de aumento del precio. Después de algunos años cortos, otra oferta para las nuevas subastas fue aprobada por alcalde Michael Bloomberg.

Las ventas sucesivas crearon levemente más de 1.040 nuevos medallones. Durante estas subastas, el medallón del acceso de la desventaja fue introducido en un descuento substancial a los precios de mercado regulares. Éste era tentar a dueños para pagar el precio alto de los vehículos de la retroadaptación con las rampas automáticas para acomodar los sillones de ruedas. Todos fueron vendidos y sobre una base del porcentaje, se han levantado en valor más que otros medallones.

A propio un medallón individual del taxi, un conductor debe tener una licencia de los operadores del taxi de New York City conocida como licencia del corte. Para obtener esta licencia del corte, un conductor debe terminar el entrenamiento obligatorio en la manera prevista por la academia principal en Queens, Nueva York del taxi de Cabbie.

Los exámenes semanales de la renta del conductor del taxi de New York City conducida por Academy Director Terry Gelber indican ganancias de más de mil dólares por la semana para el conductor a tiempo completo del turno de noche y levemente menos de mil para los conductores del turno de día. Los conductores que poseen su propio coche y arriendan el medallón tienden a ganar entre mil y quince cientos dólares por semana al igual que los conductores que poseen el coche y el medallón.

Además de la renta constante, hay la posibilidad del aprecio ascendente en el valor del medallón del taxi en los años que vienen. Tan si tener uno de los medallones del taxi de NYC le interesa, investigue los requisitos necesarios para obtenerlo.

Sobre el autor

Si usted está interesado en tener uno de los medallones del taxi de NYC, comience el proceso entrando en contacto con a la academia principal americana del taxi de Cabbie situada en New York City en 1-718-472-1699 o 1-800-955-8294 - el tipo de David Lee tiene la licencia del corte de NYC y es escritor para la academia.

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Este artículo ha sido traducido automáticamente de la fuente Inglés.

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