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Brechas modernas en el transporte: Una breve historia

En el ojo de su mente, transpórtese trasero a tiempo históricamente. Usted ahora está en el mediados de siglo XIX América. Usted es un cazador, viviendo lejos de la ciudad y usted sabe poco del mundo exterior. Usted no puede permitirse un caballo, así que usted viaja en pie o canoa. Los viajeros se trasladan de vez en cuando a través de su ciudad que transporta mercancías por la mula desde ciudad a la ciudad. Una de ellos pasos a través regularmente. Sobre una bebida, él relaciona historias de sus recorridos a través de América.

Él le dice que de los barcos del vapor con las ruedas giratorias enormes que honran el Mississippi, y del carro traído por caballo llamó un coche de la etapa que transporta a la gente de lujo en las ciudades. Él explica que los caminos dan vuelta de la suciedad para cubrir con grava y para empedrar mientras que usted consigue más cercano a las ciudades y que cuando lo hacen, él tenga que pagar a veces conseguir a través de las barreras se han construido que, llamado las carreteras de peaje. Él le dice que, también, de los ríos artificiales, póker-rectos, llamados los canales que los hombres ricos, ahora, utilizan para transferir las mercancías encendido largas, barcos planos llamados las lanchas a remolque.

Como él lo hace así pues, él mira triste su mula, “un caballo puede arrastrar mucho más mercancías sobre el agua que puede continuar su parte posterior,” él suspira. Pasado, él le dice de un dragón gigante, artificial, de acero que viaja en pistas, de un carbón de voracidad y de silbar humo hacia fuera billowing a través de la tierra. La gente la utiliza para viajar de ciudad a la ciudad, él dice. “Se llama una locomotora.” Usted sonríe como él inclina su sombrero y cabezas encendido hacia fuera, para volver al ensayo, ninguna duda. Él volverá un cierto día para contar más de sus historias altas, por supuesto. Absolutamente un hilandero del hilado, él es, también, pero por supuesto usted no es ninguÌn tonto. Usted no cree una palabra de ella.

En el mediados de-diecinueveavo período del siglo, descrito arriba, la mayoría de los americanos viajaron sobre todo por a caballo. El tren del vapor acababa de ser inventado solamente y las rutas estaban disponibles solamente entre las ciudades importantes. Debido a las limitaciones del recorrido, la población en el oeste era escasa y las ciudades de la costa este tenían pocos enlaces por carretera. Éste era todo a cambiar con un paso revolucionario en la historia del transporte, notablemente la invención y la popularización del coche de motor.

Las distancias viajaron por el lomo de caballo habían sido limitadas pero el coche de motor permitió al público en general viajar las distancias extendidas, rápidas. El vigésimo siglo anunció una rosa teñida el período en que el recorrido en diligencia, barco de vapor, ferrocarril y automóvil toda llegó a ser comprable al hombre de la calle. Para decir que éste cambió la cara de la sociedad es una subestimación. Notablemente, al oeste de los E.E.U.U. rápidos se pobló. La nueva movilidad aumentada era dar a gente el control sin precedente sobre donde ella vivió, trabajó y jugó. El mundo nunca era ser igual otra vez.

Hace seis mil años, el hombre primero caminó. Desde esta primera forma de transporte, una corriente constante de progresos técnicos innovadores, ha afectado movilidad humana. El progreso, al principio, aunque, era lento. Los caballos y los camellos, usados eventual para el transporte, no fueron domesticados hasta vario mil años A.C. Además, no era entonces hasta 3500 A.C. que la rueda fue inventada en el área que ahora llamamos Iraq, llevando encendido al desarrollo del carro, el primer tipo transporte del carro, en Mesopotamia adentro alrededor cerca de 3000 A.C.

En una historia más moderna, la era traída por caballo del carro comenzó en Europa en el siglo XVII, más que se pronunciaba en el siglo XIX, pues los caminos mejoraron. El mediados de diecinueveavo al presente ha visto el adelanto sin precedente en el transporte, de un mundo sin el coche de motor a uno donde estaban posibles el vuelo supersónico y los aterrizajes en la luna.

Sobre el autor

Duane Shinn es el autor de un boletín de noticias libre en las progresiones de los acordes y del acorde del piano disponibles en las “lecciones de piano”